近日，赣锋锂业(002460)及其全资子公司赣锋国际与Tesla(特斯拉)签订《战略合作协议》，约定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年)，特斯拉指 定其电池供货商向公司及赣锋国际采购电池级氢氧化锂产品，年采购数量约为公司该产品当年总产能的20%，金额以最终实际结算为准。
赣锋锂业在对外公告中披露，2017年度，特斯拉指 定的供货商向公司采购的电池级氢氧化锂产品交易总额较小，占公司2017年深加工锂化合物系列产品营业收入总额不足1%。本合同的签订可使公司与特斯拉建立良好的长期业务合作关系，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于公司长远发展。
而在发布与特斯拉达成战略合作协议的前一天，赣锋锂业公告了自己与LGChem,Ltd.为期六年的供货合同。双方约定自2019年1月1日起至2025年12月31日，由赣锋锂业及其子公司赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计92600吨。价格依据市场价格变化调整。
在开拓海外动力电池客户的业务上，赣锋锂业已经小有战绩。看赣锋锂业2018上半年业绩，其锂电池、电芯及其直接材料营收达到2.35亿元。
产能方面，上半年，赣锋锂业年产2万吨单水氢氧化锂项目建成投产，产能逐步提升；年产1.75万吨电池级碳酸锂项目加紧建设中，预计将于2018年4季度建成投产。这也保障了赣锋锂业对合作客户的稳定供应。
可以看到，近年来，随着国内锂电池原材料企业技术水平提升和成本管控能力的显现，越来越多的本土锂电材料企业进入到日韩动力电池企业的供应链中。高工锂电初步盘点发现，除过赣锋锂业，还有华友钴业、格林美、星源材质以及科达利、金杨等结构件厂。
而带动国内 供应链企业进入日韩等国际动力电池企业的另一个直接诱因是：瞄准2020年补贴退出后市场，日韩动力电池巨头开始重袭中国新能源汽车市场。
截止至今年9月初，包括松下、三星SDI等动力电池企业都在悄然布局中国市场。
8月份，据韩联社报道，韩国SK集团旗下SKInnovation将在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂，预计年产能达7.5GWh；
松下也伴随特斯拉今年7月份正式落户上海正在积极谋划超级动力电池工厂事宜；
三星SDI在今年一季度财报中还明确指出：“我们将为(中国的)新能源汽车补贴政策在2020年结束做准备。”……
从日韩电池企业的角度来看，出于维稳供应体系需要，从上游材料、结构件到制造设备，必然会对中国本土一部分具备技术核心潜力的供应商进行发掘培养，或者与实力体量强劲的供应商强强联合，从而降低成本，增强市场竞争力，构建稳定的供应体系生态。
而对于国内 供应商而言，进入国际一流企业供应链，优异的商务条件有助于保障企业利润率与现金流，能够帮助其脱身国内的价格鏖战。更重要的是，在国际厂商扶持引导之下，供应商在技术工艺、品质管控等方面综合实力，将能够得到进阶式提升。
高工产研锂电研究所(GGII)分析指出，随着日韩电池企业在华的本土化加速，一大批细分领域的头部企业将会直接受益。
