综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2018年7月全国新能源乘用车销售69063辆，同比增长73.7%。从整体的销售数据来看，比亚迪汽车、上汽乘用车两家企业新能源车型销量已稳定在1万辆以上。同时，江淮汽车、一汽大众本月新能源车型销量也有大幅度提升。
比亚迪汽车稳座销量榜首
从销量来看，比亚迪新能源汽车在7月汽车消费传统淡季同样表现出了淡季不淡的实力。7月，比亚迪汽车销售新能源汽车17435辆，较上月增加近2千辆。同时，上月同样销量过万的上汽乘用车则出现了销量下降。7月，上汽乘用车销售10430辆，较上月减少近3000辆。在国内，比亚迪汽车在新能源领域仍拥有较为明显的优势。
在销量增长方面，江淮汽车7月新能源车型销量增长非常明显。7月，江淮汽车销售5183辆，上月则仅销售1850辆。从销售构成来看，江淮汽车本次销量提升全部来自于江淮IEV这款车型的贡献。此外，在经过上月调整后，北汽新能源7月销量也有明显回升。7月，北汽新能源销售6033辆，较上月增加超过1500辆。
在合资企业方面，华晨宝马7月继续保持良好的销售节奏。7月，华晨宝马销售1675辆，销量增长主要依靠5系PHEV车型的直接拉动。同时，一汽大众7月新能源车型销售也开始上量。7月，一汽大众销售255辆，销售车型全部为A6 e-tron。上汽通用新能源车型销量则与其传统燃油保持了同步下降。7月，上汽通用新能源车型仅销售76辆。
江淮IEV次获月度销量冠军
在车型方面，江淮IEV首次获得月度销量冠军。7月，江淮IEV销售5183辆。江淮IEV不仅是本月销冠车型，更是唯一的一款销量突破5000辆的新能源车型。此外，值得注意的是，在销售超过3000辆的8款车型中，比亚迪汽车旗下共有元EV、秦、唐混动3款车型达标，占比高达37.5%。因此，比亚迪汽车无论是在销售规模，还是销售结构方面都是非常健康的。
长期以来，新能源领域销售车型大多以轿车为主。但从近段时间进入销量榜的车型来看，SUV在新能源领域也越来越受欢迎。7月，帝豪GSE销售1886辆。作为一款电动SUV车型，帝豪GSE仅仅上市2月就已获得单月销售近2千辆的销售成绩。此外，华晨宝马的X1 PHEV、比亚迪元EV、唐混动以及宋DM 1.5T均是各自旗下的主销车型。
在造车新势力方面，云度汽车的云度π3、云度π1城际版、云度π1城市版分别销售126辆、97辆、22辆。同时，此前新兴造车势力的代表车型小鹏IDENTY X则在本月没有销量出现在销量榜单上。据报道，小鹏IDENTY X仅生产1000辆交付内部员工使用测试，未来面向普通用户的车型将是小鹏G3。从此番小鹏IDENTY X突然无销量上报来看，小鹏G3将有望很快投入生产。另外，蔚来汽车已经开始陆续交付，但所交付的车辆也并没有纳入统计。可见，目前各渠道的统计数据都存在一定局限性。
